湖南江南汽车：造车40年却没啥存在感最终卖身众泰“江南传奇”上市售价498万-578万元（传奇上市(图)）2024年8月15日

2005年12月，“江南传奇”上市，成为当时绝无仅有。

上世纪七十年代末八十年代初，江南机器厂进入汽车产业，创办了汽车业务板块——江南汽车，生产客车和货车。

2001-2002年，江南汽车与进行股份制重组，与其他股东合资成立了新的江南汽车制造有限公司。此后江南汽车重新发力。

江南机器（集团）有限公司原名江南机器厂，于1952年创立，其前身可以追溯到1890年创立的汉阳兵工厂，以及1912年创立的河南巩县兵工厂。

此时的江南汽车，虽然足够努力，但因品质、营销和服务的滞后，再加上官司缠身，过的并不好。为了拼出一条生，江南汽车加大了对新车研发和投放力度。

在建厂后的很长一段时间里，江南机器厂的任务都是军械研发。后来还生产过银箭牌吊扇、金箭牌缝纫机。

2004年12月，江南风光下线月上市。作为一款中级轿车，风光配备了6段可调电动座椅，电动天窗，倒车雷达，ABS、6碟CD音响，还可选配车载电话、卫星等。

上世纪九十年代初，四家军工企业获得了日本铃木奥拓车型的相关技术及生产设备，其中就包括江南机器厂。另外三家则是重庆长安、江北和西安秦川。

2003年，江南汽车推出售价2.98万元的奥拓，一举击破价格底线，成为当时国内家轿的“低价王”。

当时，曾经的4家奥拓生产，只剩下了长安和江南，而长安和铃木合资后，奥拓成为了其注册商标。据此，长安汽车在2004年8月提起诉讼，请求追究江南汽车擅自使用“奥拓”商标的侵权责任。此后，两者开始了旷日持久的拉锯战。最终，江南汽车取得了“江南-奥拓”商标的使用权。

在此期间，江南汽车还在奥拓底盘基础上，推出了改型升级版车型——江南精灵。这款车外观时尚，充满灵气，不过销量依旧一般。